Line покроют зеркальными панелями для слияния с природой
Дизайн Line вызывает не меньше интереса, чем его концепция. Внешне мегаполис будет похож на линию высотой 500 метров, шириной 200 метров и длиной 170 км. Он будет расположен вдоль Красного моря, охватывая побережья, пустыни и горы.
Город прикроют большими стеклянными панелями, в которых будет отражаться окружающая природа. По словам создателей проекта, это нужно, чтобы город «слился» с окружающей местностью.
Line будет работать на полностью возобновляемой энергии, чтобы «отдавать предпочтение здоровью и благополучию людей, а не транспорту и инфраструктуре».
Внутри будет много зелени и даже искусственные реки. Причем растительность будет не только на земле, но и на стенах и крышах зданий.
Город будет состоять из двух горизонтально расположенных небоскребов, которые смогут вместить 9 млн человек (по некоторым оценкам речь идет о 5 млн жителей). Сейчас в Саудовской Аравии живет 35 млн человек, а к 2030 году население увеличится до 50 млн.
Чжуцзяцзяо. Восточная Венеция
Когда-то Чжуцзяцзяо был отдельным городком. Но стремительно разрастающийся во все стороны Шанхай поглотил его и сегодня Чжуцзяцзяо считается пригородом крупнейшего города Китая.
Добраться сюда из центра города можно на автобусе. Правда, найти этот самый автобус не так-то просто. Да и дорога с учетом пробок займет почти два часа.
Можно доехать на такси, но придется выложить больше 100 юаней в одну сторону. Зато доедите с комфортом.
Но прежде чем изучать местные музеи и храмы, рекомендую для начала просто побродить по улочкам этого удивительного города. Тем более что тут есть что посмотреть. А заодно и потратить деньги.
Старая часть города – это сплошная череда магазинов, антикварных и художественных салонов, кафе и ресторанов.
Много магазинов, торгующих жемчугом. Насколько он качественный, судить не берусь. Я в этом все равно ничего не понимаю. Да и цены здесь явно завышены на все, как это всегда бывает в популярных туристических местах.
А еще Чжуцзяцзяо – гастрономический рай. Правда, весьма специфический. С виду сразу и не поймешь, что тут продается и из чего оно приготовлено. И вообще, можно ли это есть? Хорошо, с нами был русскоговорящий гид. который просвещал нас в гастрономических вопросах. Но все равно, попробовать какое-нибудь экзотическое блюдо я не решился.
Для тех, кто брезгует покупать еду на улицу, десятки, если не сотни кафе и ресторанов как китайской, так и европейской кухни. Можно купить свежевыловленных крабов или рыбу, которых вам приготовят в ближайшем ресторанчике. В общем, голодным в Чжуцзяцзяо вы точно не останетесь.
Но, конечно же, в Чжуцзяцзяо едут не за сувенирами и покупками, и не в ресторанах или кафе посидеть. Городок Чжуцзяцзяо хоть и небольшой, но здесь есть что посмотреть. Есть несколько старинных садов. Самый большой среди них — сад Кэ Чжи.
Сад также называют «Семейным Садом Ма» в честь его бывшего хозяина по имени Ма Вэньцинь. В общем, это такое родовое поместье. Здесь приятно погулять по петляющим среди деревьев тропинкам, побродить в каменных лабиринтах, посидеть в беседках и павильонах и насладиться тишиной и спокойствием.
Можно покормить рыбок в пруду. В общем, очень симпатичное и фотогеничное место.
На одном из холмов сада стоит пятиэтажное здание, вершину которого венчает диаметральный «Лунный павильон». Это здание считается самым высоким в городе.
Еще я заглянул в старинное здание почты, построенное 300 лет назад! Это самая старая почта в Шанхае. Сейчас там располагается небольшой исторический музей. Вообще, в старой части Чжуцзяцзяо сохранилось много исторических зданий, построенных еще в эпоху династии Мин и Цин. А это период с 14 по 17 века! В самом Шанхае таких древних памятников архитектуры уже не сыщешь.
Еще городок Чжуцзяцзяо знаменит своими мостами. Всего в старом городе их насчитывается 36 — каждый из них выполнен в различном архитектурном стиле с использованием различных материалов: дерева, камня и мрамора.
Название пошло от старой традиции отпускать на волю с моста в воду всякую живность — крабов, раков, рыбу и прочее.
Самый же красивый — единственный деревянный мост Лан (Lang qiao), что в переводе означает «веранда». Он действительно похож на веранду с резной крышей и бортиками из бруса.
Ну и конечно в китайской Венеции нужно обязательно прокатиться по каналам на местной гондоле. Стоит это удовольствие от 60 до 120 юаней в зависимости от длины маршрута. Это плата за всю лодку, а не с каждого пассажира. Так что если вы путешествуете в одиночестве или парой, ищите себе попутчиков. Тогда можно будет существенно сэкономить.
Если вы путешествуете в Шанхай, настоятельно рекомендую съездить в Чжуцзяцзяо. Хотя бы ради того, чтобы на денек вырваться из шумного и бурлящего мегаполиса.
Чжуцзяцзяо — шанхайская Венеция
Расположенный на нескольких каналах, он поражает гостей великолепными мостами, прекрасными набережными и даже домами, имеющими два выхода — на сушу и к воде. За это его и называют китайской, а иногда и восточной, Венецией.
В городе 36 вогнутых каменных мостов. Самым приметным считается пятиарочный Фаншэн, построенный ещё в 1571 году. По всему периметру его украшает каменная плита с драконами, а также 4 скульптуры каменных львов, выполненных очень реалистично и напоминающих живых.
Помимо мостов Чжуцзяцзяо славится своей городской архитектурой. Здесь нет монументальных храмов и пагод, а вот возраст некоторых домов насчитывает не одну сотню лет — часть из них построена ещё во времена правления династии Мин.
Каждый такой дом по праву можно считать архитектурным памятником и произведением искусства. На центральной Северной улице немало старинных садов. Когда-то они были собственностью чиновников и аристократов, сегодня являются достоянием общественности и, конечно же, туристов.
Самыми красивыми считаются сады Кэчжи и семьи Ма, однако и другие, бесспорно, заслуживают внимания.
В Саду семьи Ма можно не только погулять, но и познакомиться с традициями Китая, побывав на фольклорном шоу Сучжоу Пинтань. Два исполнителя практически каждый день поют песни на местном диалекте, при этом аккомпанируют им на древних инструментах, о которых в современном мире уже почти забыли.
В Чжуцзяцзяо сохранились не только старинные дома, но и аутентичная атмосфера древнего Китая. Здесь никто никуда не торопится, практически не ездят машины, в каждом доме гостей рады угостить настоящий чаем и даже устроить целую церемонию (естественно, не бесплатно). В местных магазинчиках продаются не только традиционные сувениры, но и уникальные вещи ручной работы.
Китайская Венеция, так же как и Венеция итальянская, влюбляет в себя раз и навсегда. На улицах этого города словно остановилось время.
Сюда хочется возвращаться вновь и вновь, чтобы снова ощутить неспешный ритм Чжуцзяцзяо, прикоснуться к традициям и открыть для себя совсем другой Китай — не такой суматошный и суетной, каким туристы привыкли видеть его в Шанхае, Харбине, Пекине и других крупных городах.
Достопримечательности рядом с городом Чжуцзяцзяо
В 30 километрах от Чжуцзяцзяо располагается Шанхай со всеми его небоскрёбами, храмами и пагодами. Именно для знакомства с ним и приезжают, как правило, туристы, а экскурсии по китайской Венеции посвящают не больше одного дня.
Где остановиться
В самом городе остановиться нельзя. Чтобы быстрее добраться до него, удобнее всего разместиться в Шанхае, неподалёку от станции метро Shanghai Stadium.
Выбор отелей здесь довольно большой — от экономичного беззвёздного городского отеля Hengchang Garden, ночь в котором обойдётся в 1600 рублей за двоих, до элитного четырёхзвёздочного Hua Ting Hotel and Towers, где за двухместный номер придётся отдать уже порядка 7500 рублей.
Как добраться до города Чжуцзяцзяо
Добраться до Чжуцзяцзяо самостоятельно довольно сложно. Ориентиром будет шанхайская станция метро Shanghai Stadium и расположенная неподалёку от неё площадь Tourist center — именно оттуда и отправляются автобусы с надписью «Ху Жу Гаосю Куа Сиан» (без номера!).
Гавань Бруней
В гавани одного из таких
городов, построенных на воде
в 1521 году снялась с якоря эскадра испанского кругосветного путешественника Магеллана.Это была
гавань Бруней
на северо-западном берегу острова Борнео, самого большого острова Азии. Теперь в этой гавани стоят английские военные корабли. Туземцы, тогда еще свободные люди, жили в домах, построенных на воде на высоких сваях. Таких
домов было 25000, целый город
.Во время прилива по улицам из воды «гуляли» в лодках, смеясь и болтая, «ходили» на базар и на работу. Такие свайные постройки существуют еще и сейчас в Индокитае и на острове Новая Гвинея.
Венеция – история возникновения города на воде
Венеция – город на севере Италии, территориально занимающий группу островов. Климат в Венеции умеренный, сходный с климатом Крыма, лето здесь жаркое, а зима мягкая.
История Венеции полна взлетов и падений. Сегодня мы узнаем как возник город на воде.
Название города происходит от племени венетов, населявшие территорию северного побережья Адриатического моря во времена Римской империи. Эта территория была захвачена римлянами и названа Аквилеей. Позже Аквилея стала административным центром провинции Венетия.
В 402 году провинция была разорена вестготами. По легенде Венеция была основана жителями провинции, которые спасались от готов 25 марта 421 года. Заселение началось с островов Риальто и продолжилось во время упадка Римской империи.
Основным источником доходов жителей островов были ловля рыбы, добыча соли и каботажное плавание.
Советуем почитать: главные достопримечательности Венеции
Дома на воде
Пока племена гуннов, лангобардов и остготов разоряли города Западной Римской империи, Венеция, благодаря обособленному положению и тому, что жители научились строить дома на сваях и жить на воде, избежала участи материковых городов. Вторжение воинствующих варваров привело к переселению на острова состоятельных жителей материка.
Результатом этого стал быстрый рост торговли и транспортировки товаров, так как сбежавшая знать вкладывала средства именно в эти отрасли.
В VI веке у Венеции был самый сильный флот на Адриатике, который оказал поддержку императору Юстиниану в войне Восточной Римской империи с остготами. В благодарность Византия предоставила Венеции свою защиту и торговые привилегии. Первого дожа венецианцы избрали в 697 году. Более чем за 1000 лет в Венеции было у власти 117 дожей.
Благодаря своему уникальному расположению Венеция была торгово-транспортным узлом, через который в Европу шелк, рис, кофе и пряности, стоившие в то время дороже золота.
Средневековье и торговля
Грамотная политика дожа Пьетро Орсеоло II, морганистические браки, помощь Византии, оказанная Венецией против сарацин, еще более увеличили привилегии венецианских купцов. Данная Византией «золотая булла» уменьшала в два раза пошлину с венецианских кораблей, приходящих в Константинополь.
Во времена крестовых походов Венеция приумножила свои богатства за счет займов крестоносцам и фрахтов кораблей. С переменным успехом на протяжении почти двух веков Венеция вела войны с Генуей, в основе которых лежало торговое соперничество. В XII веке в Венеции открываются первые банки.
Венецианские мореходы первые начали страховать свой груз.
В XII-XIII веках на верфях Венеции начали строить большие корабли водоизмещением до 200 тонн.
Для увеличения своей экономической мощи Венецианская республика присоединяла себе материковые территории, называемые терраферма. В 1494 году венецианцем Лукой Пачолли была систематически описана двойная бухгалтерия, успешно применяемая и в современном мире.
Упадок
С XV века, когда совершались великие географические открытия, Венеция сдала свои позиции Португалии, Испании, Голландии и Англии. К XVIII веку Венеция утратила свое былое могущество, большая часть материковых владений перешли к Австрии. Но сам город лучился великолепием. В этот период широкое распространение в Венеции получили азартные игры и проституция.
1 мая 1797 года Наполеоном была объявлена война Венеции. Большой совет принял решение выполнить все требования, 12 мая дож Людовико Манин отрекся от престола.
Впервые за более чем тысячу лет Венеция утратила независимость.
Экономика города была подорвана французской континентальной блокадой. Но прошло время, в 1869 году был открыт Суэцкий канал, в Венеции построили новый порт, и город стал популярным местом для начала путешествия на Восток. Развивается туристический бизнес, в Венеции проводятся ежегодные международные художественные выставки, с 1932 года проводится международный кинофестиваль «Золотой лев».
Венеция, Италия
История Венеции насчитывает полтора тысячелетия, полные бурных событий. Войны и перемирия, крестовые походы и имперские притязания, расцвет торговли и банковского дела — Венеция долгое время была независимой, богатой и успешной.
Находясь в центре Европы, а, значит, в центре событий, Венеция пережила и расцвет, и упадок, и снова расцвет. В наши дни это — один из самых знаменитых городов мира: 15 миллионов туристов, приезжающих сюда ежегодно, не могут ошибаться.
Венецию называют «город на воде». Интересно, что в Западной есть несколько других городов, улицами в которых служат каналы. Так, бельгийский Гент лежит на 26 островках, соединенных 207 мостами. На 26 островах расположена столица Голландии. Но пальму первенства по этому критерию удерживает именно Венеция: трудно побить рекорд в 118 островов, 150 каналов и 400 мостов!
А в результате, транспорт в Венеции весьма своеобразен. Здесь нет дорог, автомобилей, такси, автобусов, трамваев и даже велосипедов. Здесь либо ходят пешком, либо используют водные виды транспорта: лодки, катера и гондолы. Причем последние — не столько средство передвижения, сколько романтический аттракцион для туристов, готовых заплатить 100 евро за полчаса водной прогулки.
Все в гондоле продумано и символично.
Ее размеры и конструкция не меняются веками и закреплены законом: длина 11 метров, ширина 140 см и плоское дно, а форма асимметричная — левый борт на 24 см длиннее, чем правый.
Это позволяет гондольеру управлять, стоя сбоку от линии, разделяющей гондолу вдоль и пополам. При полной нагрузке (до 1200 кг) гондола может идти со скоростью в три узла, то есть около 4 км/час.
В конце XV века в Венеции было от 15 до 29 тысяч гондольеров. Вместе со своими семьями они составляли по численности четверть населения города. Сейчас же в Венеции — 425 гондольеров, причем число это не меняется вне зависимости от выхода на пенсию или прибытия новых членов.
Конечно же, Венеция — это не только растущие из воды дома и гондольеры. Собор и площадь Святого Марка, дворец Дожей, мост Вздохов, Большой канал и множество других достопримечательностей Венеции являются ее достойным украшением.
«Великолепнее нелепости, как Венеция, нет. Построить город там, где город построить нельзя, — само по себе безумие; но построить так один из изящнейших, грандиознейших городов — гениальное безумие», — этими словами крайне точно охарактеризовал Венецию Александр Герцен.
И все же создание такого прекрасного города было настоящим вызовом природе. Непригодный для жизни участок… даже не земли — участок воды! — превратился в сказку: строители веками кропотливо отводили в стороны реки, укрепляли берега и вбивали в грунт миллионы свай, изготовленных из лиственницы водоустойчивого сорта.
Правда, спустя столетия стало ясно, что окончательно победить природу не удалось. Шаг за шагом Адриатика наступает и выигрывает: только в течение XX века Венеция «просела» на 23 сантиметра. Предположительно, уже к 2028 году город полностью скроется в пучине вод.
Так что у нас осталось не так уж много времени на то, чтобы полюбоваться и запомнить ускользающую красоту этой знаменитой достопримечательностью Италии…
Стас Седов и Дмитрий Моисеенко
03.08.2012
В мегаполисе не будет автомобилей. Совсем
Еще одна особенность Line заключается в отсутствии автомобилей. В городе не будет дорог, поэтому машины не смогут ездить внутри мегаполиса.
Пока что непонятно, как город сможет функционировать без автомобилей. И если обычные жители еще смогут обойтись без машин, то магазинам придется доставлять товары на поезде или каким-то другим способом. Как будет работать скорая помощь, пожарные и коммунальные службы, не уточняется.
Предполагается, что жители будут в основном ходить пешком либо перемещаться на электросамокатах. Также в Line запланировано строительство пристани для яхт и высокоскоростной железной дороги. Из одного конца в другой поездка займет 20 минут.
Line спроектирован таким образом, чтобы все нужные повседневные объекты, такие как школа, детский сад и магазины, находились в пяти минутах ходьбы. В центре города построят большой футбольный стадион, расположенный на высоте 300 метров.
Чтобы удовлетворить продовольственные потребности, внутри зданий будут созданы вертикальные фермы для выращивания овощей и фруктов.
Китай 2018. 15. Чжуцзяцзяо — шанхайская Венеция
Чжуцзяцзяо находится в 50 км от центра Шанхая в западном пригороде на берегу озера Дяньшаньху. Этот город часто сравнивают с Венецией. Прекрасные каналы, выгнутые каменные мосты, древние мостовые и более 10 000 домов, построенных еще в периоды Мин (1368-1644) и Цин (1644-1911).
Население данного города составляет порядка 60.000 человек, площадь — более трёх квадратных километров. Все еще сохранился пятиарочный мост Фаншэн, который был построен в 1571 году в эпоху Мин.
Надписи на потрепанных стелах возле канала наставляют людей творить добро. Всего в городе 36 мостов со своим названием и историей.
После того, как его посетили участники встречи АТЭС, проводимой в Шанхае в 2001 году, город стал более известен и популярен
Чжуцзяцзяо стал городом в эпоху Мин и имел важное значение до 30-х годов 20 века
Здесь находилось более 70 хранилищ для риса, откуда его отправляли в другие части страны. Храм Юаньцзинь Чаньюань, построенный в 1341 году.
Чжуцзяцзяо это уникальный речной район, построенный в традициях юго-восточных районов Китая. Он определенно потрясает, особенно при сравнении с современной жизнью Шанхая. Прогулка по нему дала нам возможность отдохнуть от высоток и технологичности Шанхая и посмотреть на город во всех его контрастах.
Больше писать не буду. Надеюсь, фотографии покажут вам атмосферу этого оазиса Шанхая. Приятной прогулки по древнему Чжуцзяцзяо.
2) Удайпур, Индия
Индийские молодожены очень любят проводить свой медовый месяц в уникальном городе Удайпур. Здесь сохранились величественные крепости и дворцы, поражающие своим великолепием. Удайпур — город озер и садов в Индии. Озера были созданы Махараной Удай Сингхом II для его новой столицы.
Для этого он запрудил реку Берач после того, как Акбар разграбил его прежнюю столицу в Читторгархе. Сам Удайпур был основан в 1568 году после окончательного захвата Читторгарха Акбаром, императором Великих Моголов.
Эта новая столица Мевара возникла в гораздо менее уязвимом месте, чем Читторгарх. Но Мевару по-прежнему приходилось сталкиваться с нашествиями моголов, а затем и маратхов, до самой британской интервенции в начале XIX в. В результате был заключен договор, который защищал Удайпур от захватчиков, позволяя правителям Мевара принимать решения касательно внутренних дел.
Бывшая королевская семья сохранила влияние и в последние десятилетия способствовала увеличению популярности Удайпура в качестве туристического центра.
Среди его главных достопримечательностей — Озерный дворец. Он построен прямо посередине водной глади озера Пичола и когда-то служил летней резиденцией индийских правителей.
Сейчас Озерный дворец переоборудован в отель — один из самых роскошных не только в Индии, но и во всем мире. Удайпур интересен не только величественной архитектурой старинных зданий, спускающихся прямо к воде, — здесь много парков, расположенных вокруг озера Фатех.
Амстердам, Нидерланды
Об Амстердаме уж точно слышал каждый из нас. Самая стойкая ассоциация, которая возникает при упоминании этого города – аромат «свободы», доносящийся из многочисленных кофешопов, квартал Красных фонарей, где в витринах выставлены на показ живые девушки. Однако мало кто знает, что Амстердам, в силу своего географического расположения в устьях рек Амстел и Эй, практически полностью стоит на воде. Через каналы города перекинуто около 600 мостов, а самый главный канал прямиком выходит в Северное море. Город вырос из маленькой рыбацкой дамбы, отсюда и название – «дамба на реке Амстел» – «Амстер-дам». На сегодняшний день это один из самых посещаемых туристами городом мира, привлекающий своей богатой историей и обширным культурным наследием.
На строительство города потратят $1 трлн
Строительство Line будет проходить в несколько этапов. Первую фазу планируется завершить к 2030 году. На нее потратят $320 млрд. Половину этой суммы предоставит Саудовская Аравия.
Остальные деньги планируется привлечь от частных инвесторов и продажи акций Neom — проекта по диверсификации экономики Саудовской Аравии и избавлении ее от нефтяной зависимости. Neom контролирует принц Мухаммед. Проведение IPO Neom запланировано на 2024 год.
После завершения первой фазы в Line будут жить 1,5 млн человек в двух горизонтальных небоскребах. Компания Morphosis Architects, которая разработала проект, предлагает осуществлять строительство поэтапно, постепенно «продолжая» линию на 790 метров.
Предварительная оценка показала, что строительство может занять 50 лет. Архитекторам и строителям предстоит решить проблему миграции птиц, поскольку Line закроет часть коридоров для перелетов. Кроме того, город изменит динамику движения грунтовых вод в пустыне.
Согласно внутренним документам, с которыми ознакомилось издание The Wall Street Journal, создатели проекта опасаются, что отбрасываемая тень зданий помешает проникновению солнечного света. В свою очередь, это может привести к проблемам со здоровьем у людей.
Еще одной проблемой Line является кривизна Земли. Планета изгибается примерно на 20 см каждые 1600 метров, поэтому ровно расположить город не получится. Строители предлагают оставлять зазоры в верхней части, чтобы равномерно «изгибать» конструкцию.
Привлечение зарубежных инвестиций стало настоящей проблемой, поскольку многие инвесторы вышли из проекта из-за культуры управления в Саудовской Аравии и недовольства политикой государства. Некоторые даже не предупреждали о своем решении руководство Neom.
Но если Саудовской Аравии разберется со всеми проблемами и построит город, то это будет сооружение, не похожее ни на что в мире.
iPhones.ru
Строительство будет длиться 50 лет и обойдется в $1 трлн.
Рассказать